列車のブレーキが時速100kmから止まれる理由|空気・回生・非常制動の仕組みを図解
鉄の車輪と鉄のレールで走る列車は、自動車の10倍以上の制動距離が必要です。空気ブレーキのフェイルセーフ設計・回生ブレーキによる電力回収・非常制動の3つが協調して安全を守る仕組みを図解でわかりやすく解説します。
乗り物・交通系鉄の車輪と鉄のレールで走る列車は、自動車の10倍以上の制動距離が必要です。空気ブレーキのフェイルセーフ設計・回生ブレーキによる電力回収・非常制動の3つが協調して安全を守る仕組みを図解でわかりやすく解説します。
乗り物・交通系ハイブリッド車がなぜ燃費が良いのか、その秘密は「捨てていたエネルギーを拾う」仕組みにあります。回生ブレーキ・アイドリングストップ・エンジン最適運転の3つの技術と、トヨタ・ホンダ・日産3社のHVシステムの違いを図解で解説します。
乗り物・交通系街中で急増している電動キックボード、実際どんな仕組みで動くの?ブラシレスDCモーターとリチウムイオン電池の組み合わせ、回生ブレーキが発電もする驚きの仕組み、2023年道路交通法改正で16歳以上・免許不要になった経緯まで徹底解説。LUUPなどシェアサービスの活用法も紹介します。
乗り物・交通系ハイブリッドカーは日本で年間200万台超を販売する主流パワートレイン。この記事では、エンジンとモーターの連携・回生ブレーキ・シリーズ/パラレル/シリーズパラレル3方式の違いを図解で解説します。